«Экономически неэффективно»: эксперт указал на нецелесообразность строительства ВСМ в Москву

По проекту расстояние между двумя столицами поезда смогут преодолевать за 2 часа 15 минут. При этом возведение высокоскоростной магистрали в Москву потребует сноса нескольких зданий. Власти Петербурга заявили о готовности города к возведению высокоскоростной ж/д магистрали (ВСМ) до Москвы. Автором проекта является Петербургский государственный университет путей сообщения. Он предусматривает, что расстояние между двумя столицами поезда смогут преодолевать за 2 часа 15 минут. При этом возведение терминала ВСМ потребует сноса нескольких зданий на Лиговском проспекте. Готовность к строительству анонсировал губернатор Александр Беглов. Между тем экономист Мария Конягина отметила, что громких слов Смольного могут быть «очередным пиар-ходом» перед выборами и по итогу отличаться от реального положения дел. Эксперт также предположила, что причина таких заявлений может крыться в желании отвлечь петербуржцев от существующих проблем. «Сейчас ВСМ уже существует на железнодорожной инфраструктуре. Сапсан за 3,5-4 часа в принципе доезжает из одной столицы в другую. Основной вопрос в том, что на проект новой ВСМ требуется 1,5 трлн рублей. А это позволит сократить срок движения до 2-2,5 часов. При этом стоимость будет выше, чем на Сапсан, в 2-2,5 раза. И здесь возникает вопрос — конкурировать с Сапсаном на существующей инфраструктуре ВСМ не сможет, не будет того пассажиропотока. А прекращать работу Сапсана, чтобы перейти на ВСМ — это экономически неэффективно. Либо от сапсанов придется отказаться, потому что два таких проектов не смогут одновременно работать, не хватит пассажиров», — пояснил НЕВСКИМ НОВОСТЯМ генеральный директор «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров. Собеседник также добавил, что реализация проекта может занять 5-7 лет.