Обещания вместо результата: Смольный «построил» коричневую ветку метро только на бумаге

После долгих

согласований власти Петербурга одобрили план строительства шести новых станций

метро, две из которых без видимых результатов возводят уже много лет.

На рабочем совещании в

администрации Петербурга 9 января одобрена документация по планировке

территории участка Красносельско-Калининской линии метрополитена от станции

«Казаковская» до станции «Обводный канал-2». Проект предусматривает

строительство электродепо «Красносельское».

В состав

проектируемого участка входят шесть новых станций, три из которых –

пересадочные: «Казаковская», «Путиловская» (пересадка на станцию красной ветки

«Кировский завод»), «Броневая», «Заставская» (пересадка на станцию синей ветки

«Московские Ворота»), «Боровая», «Обводный канал-2» (пересадка на станцию фиолетовой

ветки «Обводный канал»). Общая протяженность новой линии составит 14,52

километра.

Утвержденный проект

планировки позволил получить положительное заключение госэкспертизы и строить

все шесть станций. Красносельско-Калининская линия по плану должна иметь 18

остановок по всей протяженности, в том числе девять пересадочных станций на

другие линии метрополитена. Также она соединит Стрельну на юго-западе Санкт

Петербурга и железнодорожную станцию «Ручьи».

Однако фактически на

данный момент идет строительство только двух станций будущей линии — «Казаковской»

(она же «Юго-Западная») и пересадочной «Путиловской».

Контракт на их возведения

заключили в 2015 году со сроком открытия в 2023 году. Но сдачу объектов

передвинули на 2024 год, без дальнейших уточнений готовности.

Власти обещают продолжить

строительство коричневой ветки и далее, однако за громкими анонсами кроются

реальные трудности, которые преследуют петербургских метростроителей уже

несколько лет. Есть опасения, что для реализации проекта попросту не хватит

техники и рабочей силы — ведь в северо-западных районах города пока что тоже

только на словах планируется строительство станций «Планерная» («Каменка») и «Богатырская».

Однако для этого еще

надо починить щит «Надежда», возобновление его работы обещают не ранее середины

2023 года. Продолжаются и работы на станции «Горный институт» с перспективами продления

оранжевой ветки и доделыванием станции «Театральная».

Ранее НЕВСКИЕ НОВОСТИ

публиковали большой материал о строительстве метро в Северной столице с мнением

экспертов о том, почему следует скептически относиться ко все новым обещаниям

Смольного о появлении в ближайшее время новых станций метрополитена в

Петербурге.