Шестиполосную дорогу пообещали построить на юго-западе Петербурга

Район уже более десяти лет активно застраивают жильем без возведения в нужном объеме инфраструктуры, что оборачивается проблемами для жителей Северной столицы. Власти Северной столицы одобрили проект строительства новой дороги. Речь идет о шестиполосном продолжении улицы Морской Пехоты от проспекта Маршала Жукова до продолжения Брестского бульвара.

Рядом с планируемой полосой движения находятся крупные ЖК. Сообщается, что в планах проложить 1,87 км дороги, на которой хотят расположить остановки общественного транспорта, обустроить тротуары и велодорожки. Как отметили в пресс-службе городского правительства, компания-застройщик займется проектированием и строительством двух полос протяженностью 1,1 км. После этого данный участок планируют передать в собственность Северной столицы по договору купли-продажи, а появление еще четырех полос обещают профинансировать за счет бюджета Санкт-Петербурга. Власти города на Неве не сообщили, когда именно планируется начать, а главное закончить строительство новой трассы. Проблема транспортной инфраструктуры на юго-западе Петербурга не решается очень давно. Новостройки начали возводить здесь еще в 1970-х, в настоящее время на территории находятся густонаселенные ЖК, многие из которых появились в последние годы, и строительство продолжается. При этом депутат Государственной думы РФ Виталий Милонов в студии пресс-центра Медиагруппы «Патриот» еще в прошлом году заявлял, что транспортная проблема и обеспечение новых жилых районов социальной инфраструктурой — это звенья одной цепи, связанные с бесконтрольным и неестественным развитием Петербурга. На встрече, посвященной проблемам юго-запада, он подчеркнул, что городу приходится расплачиваться за большие аппетиты застройщиков. «Юго-запад — один из самых быстрых и злокачественно растущих районов Петербурга. Развитие города в этой части не подлежит никому логическому объяснению, — заявил Милонов. — У нас больше 20 млн квадратных метров жилья уже согласовано — ни одна европейская столица не застраивается так агрессивно, как застраивается Петербург. Строители, конечно, извлекают прибыль, а люди остаются один на один со своими проблемами в "человейниках"». По словам Милонова, ЖК появляются, а детские сады, школы и дороги строятся намного позже. Деньги на их возведение берут из бюджета. Каждый полученный рубль налогов и доходов от строительного бизнеса оборачивается городу многомиллионными обязательствами на социальные расходы.